dinsdag 24 april 2012

1. [verwijderd] 24 april 2012 10:02

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   TomTom launches new global geocoding web service
   Geospatial World Forum, Amsterdam, 24 April 2012 – Today TomTom announces the launch of its high volume batch geocoding web service. The TomTom Global Geocoder enables businesses to process large amounts of data with a single click of a button and return results quickly.
   Geocoding is the process of converting addresses into geographic coordinates to allow location analysis. By combining geographic knowledge with business information, businesses can make smarter decisions that will lead to better products, as well as cost savings and process improvements. For example, insurance companies are relying on geocoding techniques to help set premiums and make underwriting decisions based on the physical locations of the insurance projects.
   “Geocoding is part of TomTom’s DNA. With close to 30 years of experience developing global digital maps, TomTom is known for its expertise in geocoding,” said Dan Adams, Vice President, Location and Live Services at TomTom. “By launching our global batch geocoding web service, we are providing critical spatial data to fuel our customers’ analytic engines.”
   
   The TomTom Global Geocoder offers the following benefits:
   • High volume results in one easy step, with no usage restrictions
   • International coverage enables one stop for all geocoding needs
   • Highly accurate, address point level matching
   • Fast results delivering hundreds of thousands of records per hour.
   Visit TomTom at Geospatial World Forum booth #19 in hall 10 to learn more about the TomTom Global Geocoder, as well as other products.
   About TomTom
   TomTom is a global supplier of location and navigation products and services. We provide consumers and enterprise, government and automotive industry customers with digital maps, traffic intelligence, navigation software, PNDs, automotive systems, fleet management services, smartphone apps, fitness devices, POIs and speedcam intelligence.
   Headquartered in Amsterdam, TomTom has over 3,500 employees and operates from 50 locations in 35 countries.
   TomTom (AEX: TOM2) is listed on NYSE Euronext. More information can be found at www.tomtom.com. For the most up-to-date route planner, including live traffic information please visit www.tomtom.com/livetraffic
   For Media: Maureen Williams, +1 603-667-7646, Maureen.Williams@tomtom.com
   For Analysts/Investors: Richard Piekaar, +31 20 7 575 194, ir@tomtom.com
   Follow us on Twitter @TomTomCorporate.com
   
2. [verwijderd] 24 april 2012 10:07

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   3.333 mooi getal ;-)
3. [verwijderd] 24 april 2012 10:16

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   TomTom launches new global geocoding web service
   
   Geospatial World Forum, Amsterdam, 24 April 2012 – Today TomTom announces the launch of its high volume batch geocoding web service. The TomTom Global Geocoder enables businesses to process large amounts of data with a single click of a button and return results quickly.
   
   Geocoding is the process of converting addresses into geographic coordinates to allow location analysis. By combining geographic knowledge with business information, businesses can make smarter decisions that will lead to better products, as well as cost savings and process improvements. For example, insurance companies are relying on geocoding techniques to help set premiums and make underwriting decisions based on the physical locations of the insurance projects.
   
   “Geocoding is part of TomTom’s DNA. With close to 30 years of experience developing global digital maps, TomTom is known for its expertise in geocoding,” said Dan Adams, Vice President, Location and Live Services at TomTom. “By launching our global batch geocoding web service, we are providing critical spatial data to fuel our customers’ analytic engines.”
   The TomTom Global Geocoder offers the following benefits:
   • High volume results in one easy step, with no usage restrictions
   • International coverage enables one stop for all geocoding needs
   • Highly accurate, address point level matching
   • Fast results delivering hundreds of thousands of records per hour.
   
   Visit TomTom at Geospatial World Forum booth #19 in hall 10 to learn more about the TomTom Global Geocoder, as well as other products.
   
4. [verwijderd] 24 april 2012 10:16

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   bert190 schreef op 24 april 2012 09:51:

   [...]
   Als je die grafiek ziet.....pfffff wat een daling.....
   

   Wat ben je toch een echte angsthaas Bert. Ik begrijp niet wat je zoekt in het beleggen als je alleen maar bang bent. Kijk nog eens naar die post van gisteren. Je zat er helemaal naast
   
   waarom die paniekzaaierij?
   
   bert19023 apr 2012 om 11:23
   
   het wordt vandaag nog 2,40.
   Vorige week +/+ 45 cent.
   Vandaag -/- 90 cent
   
5. hvasd2 24 april 2012 10:20

   auteur info

   • hvasd2

     Lid sinds: 06 mrt 2002

     Laatste bezoek: 03 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1278

     Gegeven: 173

   •    Aantal posts: 16.824

   quote:

   bert190 schreef op 24 april 2012 09:41:

   [...]
   Moeten ook een TT 510 nemen om kerosine te besparen...
   

   Companies to Take Control of Fuel Cost and Fleet Safety with New TomTom Vehicle Tracking Device
   TomTom's new LINK 510 vehicle tracking and communication device helps businesses to contain the rising cost of fuel. Presented today at the Commercial Vehicle Show in Birmingham, the LINK 510 offers greater control over driving efficiency for every car, van or truck by monitoring driver behaviour, as well as the vehicle's position and movement.
   
   New TomTom LINK 510. (Photo: Business Wire)
   
   Transport companies can use TomTom LINK 510 to report fuel consumption, over-revving and fuel levels by utilising a truck's standard fleet management system (FMS) interface. This allows detection of fuel drops and refills triggers automatic notifications to help managers detect incidences of fuel theft, which has become a growing concern for businesses across Europe.
   
   "The latest LINK device highlights our commitment to constant innovation, providing easily implemented products which offer a significant boost to businesses' bottom line," said Thomas Schmidt, managing director TomTom Business Solutions.
   
   "The soaring cost of fuel has made it the number one concern for many fleet operators and the LINK 510 builds on TomTom's existing product portfolio to give them even greater power to improve efficiency, monitor driver behaviour and deliver cost savings."
   
   "We believe that every company that uses vehicles for business will become more profitable by putting the LINK 510 at the heart of their vehicles."
   
   The slim line device can be quickly installed into any vehicle and works alongside TomTom's online fleet management system WEBFLEET® to provide detailed reports on all aspects of vehicle utilisation and driver behaviour. TomTom vehicle tracking has a proven track record in delivering businesses significant efficiency gains and increased billable time of their mobile workforce. Used with a TomTom PRO navigation device it also offers job dispatch, ETA communication and working time management functionality.
   
   Custom features to enhance security and remote vehicle monitoring are made available through integration with the digital inputs and output of the LINK 510. This would enable businesses for example to protect high value cargo by setting a vehicle's cargo doors to unlock only in authorised zones.
   
   TomTom LINK 510 is available across Europe as of 1 May 2012 via certified resellers of TomTom Business Solutions. Recommended retail price is EUR 319 or GBP 249, excluding value added taxes.
   
   ENDS
   
   www.finanznachrichten.de/nachrichten-...
6. [verwijderd] 24 april 2012 11:02

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   bert190 schreef op 24 april 2012 09:51:

   [...]
   Als je die grafiek ziet.....pfffff wat een daling.....
   

   Van een TA heb ik nog nooit gezien dat daar iets van uitkomt. Het is wel een onderdeel van de beurs. Aan de hand van een grafiek zeggen waar de koers heengaat.
   Vaak zit men erzelf flink in en praat dan de koers omhoog. Ik volgde een aantal jaren geleden de TA bij AMG en het werd een drama. Steun, bodem op ...? Geen sprake van. Bodem was van karton.
   Maar soms heeft men gelijk. Dat is meer toeval dan wijsheid?
   Een vb is wat men hier zegt, waar had TT gestaan zonder gerucht? Op 2,70 denk ik i.p.v 3,33 euro.
7. hvasd2 24 april 2012 11:03

   auteur info

   • hvasd2

     Lid sinds: 06 mrt 2002

     Laatste bezoek: 03 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1278

     Gegeven: 173

   •    Aantal posts: 16.824

   
   Een gerucht met een basis van waarheid.....
8. Beperktedijkbewaking 24 april 2012 11:05

   auteur info

   • Beperktedijkbewaking

     Lid sinds: 05 sep 2003

     Laatste bezoek: 12 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 12498

     Gegeven: 16731

   •    Aantal posts: 26.352

   quote:

   SAHR-0310 schreef op 24 april 2012 09:35:

   [...]
   
   U hebt gelijk. Heb ik 'Betamax' en 'VCC' door elkaar gehaald? Is ook alweer een tijdje geleden....
   

   Ja! Toch wel leerzaam. Philip was destijds volgens velen de beste video-standaard. Maar ja...
   Ik koos toen voor betamax (Sony), omdat Sony qua tv prima was en Japanners toen de wereld veroverden... Dat klopte, maar de de-facto standaard werd JVC, de kwalitatief slechtste.
   
   Philips is nooit goed geweest in het vastleggen van fundamentele (de-facto) standaards, los van detail-patenten. Met als enige uitzondering de gloeilamp en de CD. Bij Daimler, Siemens, Microsoft etc., zou dat ondenkbaar zijn.
   Alle andere intellectuele bezit hebben de Eindhovense kruideniers voortijdig verkocht. Met als grootste verkoop-miskleun: ASML.
   
   Ook hun navigatie-ontwikkelingen hebben ze verkocht. Rond 1989 lagen ze met Renault (Carminat) ver voor. Al toen reed ik (als gast) in Eindhoven rond met een kastje dat zei: "Over 100m links af". We discussieerden al over de mooiste stoeipoes op de folders... Maar die stoeipoes werd met de rest verkocht aan (toen) VDO, enzovoorts.
   
   En nu een EXIT van TT?? In godsnaam: NEE!
   Laat TT doorstomen, net als MS, ASML en JVC destijds. Gewoon de facto dé standaard voor actuele (HD-)navigatie stellen! Niet bang zijn voor de joggers-horloges van Garmin, een Chinese arbeiders uitbuitende Apple, of de walkman-kwaliteit van alles vretende Google zoekmachines met illegale foto's van je vriendin in je achtertuin.
   
   Kom op HG, laat ze een poepie ruiken!
   
9. [verwijderd] 24 april 2012 11:15

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   je bedoelt eigelijk Video2000 wat superieur was maar het niet heeft gered.
   
   

   quote:

   SAHR-0310 schreef:

   Meevallende kwartaalcijfers en koers gaat dik door de 4 euro heen. Wat het ook wordt; op lange termijn komt het goed. Tenzij TomTom de 'betamax' onder de navigatiesystemen gaat worden.
   

10. [verwijderd] 24 april 2012 11:20

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 24 april 2012 11:05:

    [...]
    
    Ja! Toch wel leerzaam. Philip was destijds volgens velen de beste video-standaard. Maar ja...
    Ik koos toen voor betamax (Sony), omdat Sony qua tv prima was en Japanners toen de wereld veroverden... Dat klopte, maar de de-facto standaard werd JVC, de kwalitatief slechtste.
    
    Philips is nooit goed geweest in het vastleggen van fundamentele (de-facto) standaards, los van detail-patenten. Met als enige uitzondering de gloeilamp en de CD. Bij Daimler, Siemens, Microsoft etc., zou dat ondenkbaar zijn.
    Alle andere intellectuele bezit hebben de Eindhovense kruideniers voortijdig verkocht. Met als grootste verkoop-miskleun: ASML.
    
    Ook hun navigatie-ontwikkelingen hebben ze verkocht. Rond 1989 lagen ze met Renault (Carminat) ver voor. Al toen reed ik (als gast) in Eindhoven rond met een kastje dat zei: "Over 100m links af". We discussieerden al over de mooiste stoeipoes op de folders... Maar die stoeipoes werd met de rest verkocht aan (toen) VDO, enzovoorts.
    
    En nu een EXIT van TT?? In godsnaam: NEE!
    Laat TT doorstomen, net als MS, ASML en JVC destijds. Gewoon de facto dé standaard voor actuele (HD-)navigatie stellen! Niet bang zijn voor de joggers-horloges van Garmin, een Chinese arbeiders uitbuitende Apple, of de walkman-kwaliteit van alles vretende Google zoekmachines met illegale foto's van je vriendin in je achtertuin.
    
    Kom op HG, laat ze een poepie ruiken!
    
    

    En zo is het maar net.
    
12. stot 24 april 2012 11:40

    auteur info

    • stot

      Lid sinds: 01 jul 2001

      Laatste bezoek: 28 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 549

      Gegeven: 13

    •    Aantal posts: 3.731

    als er een exit komt dan willen ze zo goedkoop mogelijk tom2 inlijven, met morgen matige cijfers en matige voorruitzichten zullen ze iedereen bang maken, dan nog een afschrijving van 500 000 000 miljoen dit jaar en wie weet nog een reorganisatie en dan 5 euro bieden 1 keer verhogen naar 5,5 en exit.....
    
    verwacht aub geen 10 euro of meer het is een illusie , zie hagemaijer getronics open tv baan en tnt het valt altijd tegen
13. VanillaSky 24 april 2012 11:46

    auteur info

    • VanillaSky

      Lid sinds: 28 apr 2006

      Laatste bezoek: 25 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 671

      Gegeven: 53

    •    Aantal posts: 4.098

    quote:

    stot schreef op 24 april 2012 11:40:

    als er een exit komt dan willen ze zo goedkoop mogelijk tom2 inlijven, met morgen matige cijfers en matige voorruitzichten zullen ze iedereen bang maken, dan nog een afschrijving van 500 000 000 miljoen dit jaar en wie weet nog een reorganisatie en dan 5 euro bieden 1 keer verhogen naar 5,5 en exit.....
    
    verwacht aub geen 10 euro of meer het is een illusie , zie hagemaijer getronics open tv baan en tnt het valt altijd tegen
    

    Eens, wanneer ze de hoofdprijs zouden moeten betalen zullen ze het zeer zeker niet doen. Wanneer het exit-verhaal waar blijkt (uiteindelijk) dan verwacht ik zeker dat er morgen slechte cijfers worden gepresenteerd en wellicht neerwaartse bijstelling van de outlook.
14. stot 24 april 2012 11:51

    auteur info

    • stot

      Lid sinds: 01 jul 2001

      Laatste bezoek: 28 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 549

      Gegeven: 13

    •    Aantal posts: 3.731

    heb nog geen verwachtingen van analisten gezien voor morgen.
    komen de cijfers om 8.00 voorbeurs?
    en is er al een agenda voor de aandeelhoudersvergadering?
    
    na 2 maanden kwam de outlook voor dit jaar , dus toen wisten ze al redelijk goed hoe q1 eruit zou zien , zou dus eigenlijk geen verrassingen mogen bevatten maar met tom2 weet je het nooit....
15. VanillaSky 24 april 2012 11:55

    auteur info

    • VanillaSky

      Lid sinds: 28 apr 2006

      Laatste bezoek: 25 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 671

      Gegeven: 53

    •    Aantal posts: 4.098

    quote:

    stot schreef op 24 april 2012 11:51:

    heb nog geen verwachtingen van analisten gezien voor morgen.
    komen de cijfers om 8.00 voorbeurs?
    en is er al een agenda voor de aandeelhoudersvergadering?
    
    na 2 maanden kwam de outlook voor dit jaar , dus toen wisten ze al redelijk goed hoe q1 eruit zou zien , zou dus eigenlijk geen verrassingen mogen bevatten maar met tom2 weet je het nooit....
    

    Meestal einde dag toch een vooruitblik/verwachting? Analisten zaten er overigens afgelopen tijd erg dichtbij dus hieruit kunnen we waarschijnlijk wel wat afleiden.
16. OVI 24 april 2012 11:57

    auteur info

    • OVI

      Lid sinds: 16 mrt 2004

      Laatste bezoek: 03 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 103

      Gegeven: 267

    •    Aantal posts: 766

    quote:

    Wijnproever schreef op 24 april 2012 11:15:

    je bedoelt eigelijk Video2000 wat superieur was maar het niet heeft gered.
    
    [...]
    

    volgens mij betrof dat inderdaad Video2000 wat technisch veel beter was dan VHS. Philips wilde deze technologie alleen niet laten toepassen voor de porno-industrie (adultvideos dus), maar dat was voor VHS geen probleem.
    
    dat is reden dat VHS groot is doorgebroken, en Video2000 een stille dood is gestorven. (serieus de echte reden!)
    
    Ook TomTom moet dus duidelijk kiezen EN communiceren welke markten voor haar belangrijk zijn en achteraf zal blijken of dit de juiste keuze is geweest. Ikzelf denk dat het focussen op content de juiste is, gezien alle ontwikkelingen op dit vlak. TomTom heeft hopelijk op tijd de transitie ingezet...
    
    gr. OVI
17. [verwijderd] 24 april 2012 11:57

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    stot schreef op 24 april 2012 11:40:

    als er een exit komt dan willen ze zo goedkoop mogelijk tom2 inlijven, met morgen matige cijfers en matige voorruitzichten zullen ze iedereen bang maken, dan nog een afschrijving van 500 000 000 miljoen dit jaar en wie weet nog een reorganisatie en dan 5 euro bieden 1 keer verhogen naar 5,5 en exit.....
    
    verwacht aub geen 10 euro of meer het is een illusie , zie hagemaijer getronics open tv baan en tnt het valt altijd tegen
    

    Wat een flauwekul..
    Ze kunnen niet eens 500 miljoen afschrijven want zoveel staat er niet eens meer..
18. [verwijderd] 24 april 2012 12:00

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik denk als er echt een exit komt dit zeer slecht is voor de aandelen markt. Zeker als het enige doel van TT is om zo goedkoopmogelijk de exit te realiseren, daarna met nieuwe deels komen om zo hun zakken te vullen. Dit zo echt tegengegaan moeten worden vanuit de AFM. Er is geen enkele reden voor een exit anders dan de zakken vullen van de eigenaren.
19. [verwijderd] 24 april 2012 12:02

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Wijnproever schreef op 24 april 2012 12:00:

    Ik denk als er echt een exit komt dit zeer slecht is voor de aandelen markt. Zeker als het enige doel van TT is om zo goedkoopmogelijk de exit te realiseren, daarna met nieuwe deels komen om zo hun zakken te vullen. Dit zo echt tegengegaan moeten worden vanuit de AFM. Er is geen enkele reden voor een exit anders dan de zakken vullen van de eigenaren.
    

    Dan kan de VEB goed werk doen voor de aandeelhouders zie het VWS verhaal van 2003..
20. nr36 24 april 2012 12:04

    auteur info

    • nr36

      Lid sinds: 23 sep 2004

      Laatste bezoek: 03 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1795

      Gegeven: 8399

    •    Aantal posts: 8.719

    www.mt.nl/337/61310/strategie/5-reden...
    
    5 redenen waarom TomTom van de beurs wilstrategie | 24 apr 2012 | Djaja Ottenhof |
    Het bericht dat TomTom een beursexit overweegt, heeft vrijdag een storm doen opsteken op de beurs. Wat zijn redenen voor het bedrijf om van de notering af te willen?
    MT meldde op basis van twee bronnen uit de financiele wereld dat binnen TomTom wordt nagedacht over een beursexit. Het bericht werd door veel andere media opgepikt en het aandeel TomTom schoot vrijdag omhoog om maandag wat weg te zakken. Vandaag op basis van eigen analyse van MT vijf redenen waarom de vier oprichters en investeringsfondsen Cyrte en Janivo een bod zouden willen doen.
    
    # Het is een goede deal
    Voor aandeelhouders die op het hoogste punt zijn ingestapt in TomTom is het een ramp, maar laten we eerlijk zijn voor de oprichters zou het een goede deal zijn. TomTom kwam in 2005 voor 17,50 euro naar de beurs. Tussendoor is nog een claimemissie gedaan waarbij het aantal aandelen is vergroot, dus de huidige koers (iets meer dan 3 euro) kan daarmee niet worden vergeleken. Maar dat een eventueel bod lager zal zijn dan de koers waartegen de oprichters hun stukken hebben verkocht, is duidelijk. De grootaandeelhouders zouden daarvoor een bedrijf in handen krijgen dat in december de facto schuldenvrij is: de nettoschuldpositie was eind vorig jaar 194 miljoen euro.
    
    # De dreiging van een overname definitief wegnemen
    Het is wel vrij duidelijk dat het TomTom-management niets ziet in een overname door een grote buitenlandse partij. Vorig jaar meldde MergerMarket dat het bedrijf zou overwegen TeleAtlas te verkopen. Dit werd meteen krachtig ontkend door een van de bestuurders. Naar verluid heeft een lijst aan grote namen zich gemeld maar ziet het management er niets in om in buitenlandse handen te vallen. Weg van de beurs heeft het bedrijf de toekomst weer volledig in eigen handen. Ironie is dat er natuurlijk altijd een biedingsstrijd kan ontstaan als oprichters en investeringsfondsen een bod doen. Een strategische partij zou een vijandig bod kunnen doen en zo roet in het eten gooien.
    
    # Richten op de business
    In weerwil van wat vaak wordt beweerd, is het helemaal niet slecht toeven onder de vleugels van de aasgieren van het kapitalisme, private equity. Het is niet voor niets dat er meer bedrijven van de beurs verdwijnen dan er naar de beurs komen. Met Cyrte, dat zich profileert als tech-investeerder, en Janivo als partners krijgt het management de tijd en ruimte om ongestoord te werken aan de navigatiediensten, het terrein waarop het bedrijf zijn toekomst wil bouwen.
    
    # Het juk van beurs afwerpen
    Weg van de beurs is het bedrijf af van de regels die specifiek voor beursgenoteerde ondernemingen gelden. Geen kwartaalcijfers meer, geen eindeloze speculaties meer over een overname, geen belangenmeldingen meer. Kortom: het management hoeft geen tijd meer te besteden aan randverschijnselen en kan zich richten op de onderneming zelf.
    
    # Verdwijnen uit de publieke aandacht
    Als een groot bedrijf van de beurs verdwijnt, wordt de aandacht van de media en het publiek onvermijdelijk kleiner. Kijk bijvoorbeeld naar Hema. Het is een oer-Hollandse onderneming met een even sterk profiel als Albert Heijn of Philips. Maar nadat het bedrijf vorig jaar te koop was gezet vond de biedingsstrijd voor een heel groot deel achter de schermen plaats. Dat Hema 'van de markt' is gehaald, was een klein bericht in de krant. Mediastilte is wel zo prettig als je gevoelige onderhandelingen moet voeren.
    
    
21. [verwijderd] 24 april 2012 12:08

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    De dreiging van een overname definitief wegnemen
    Het is wel vrij duidelijk dat het TomTom-management niets ziet in een overname door een grote buitenlandse partij. Vorig jaar meldde MergerMarket dat het bedrijf zou overwegen TeleAtlas te verkopen. Dit werd meteen krachtig ontkend door een van de bestuurders. Naar verluid heeft een lijst aan grote namen zich gemeld maar ziet het management er niets in om in buitenlandse handen te vallen. Weg van de beurs heeft het bedrijf de toekomst weer volledig in eigen handen. Ironie is dat er natuurlijk altijd een biedingsstrijd kan ontstaan als oprichters en investeringsfondsen een bod doen. Een strategische partij zou een vijandig bod kunnen doen en zo roet in het eten gooien.
    -------
    Totale onzin van Djaja.
    Die dreiging is er nu ook niet en daarbij heeft goddijn 2 jaar geleden aangegeven dat hij niet kon zeggen of ze over 3 jaar nog een zelfstandig bedrijf zouden zijn.
    Dat zou hij niet zeggen als hij een overname geen optie vindt.
    
    getekend
    Dneenee