Beperktedijkbewaking schreef op 18 november 2023 03:34:
[...]
Correct. Als de koers door de stoploss zakt (al is het slechts heel even bij de openingskoers) wordt de turbo gestopt, en krijg je met wat geluk nog een klein bedragje terug. Bij de 'boosters' van BNP of de 'sprinters BEST' van ING krijg je niks terug.
Verder staat in de kleine lettertjes dat de uitgevende bank om hun moverende redenen altijd een turbo kan beëindigen (met terugbetaling van een fair price), of de in- en verkoop tijdelijk kan staken. Dat kan bij een grote internationale 'event' of beurskrach, en dan voor alle uitgegeven turbo's, of voor de turbo's van een bepaald bedrijf bij een 'corporate event'.
Dat was bijvoorbeeld het geval bij verkoop van Telematics in 2019, en de daarmee samenhangende reverse aandelensplit van TT. De omzetting van turbo's in TomTom was nog ingewikkelder dan de aanpassing van opties. Bij turbo's zijn er geen Euronext-regels, en elke bank deed het op zijn eigen manier.
BNP had de omzetting binnen dag voor elkaar, met op verzoek een redelijk duidelijke uitleg, maar rekende bij de (kleine) afrondfoutjes lekker naar zichzelf toe. ING deed het op een andere manier (voor kenners: vooral ratio-aanpassing) maar staakte de handel in hun sprinters bijna een week. Zeer irritant en amateuristisch.
Een (theoretisch) risico bij turbo's is dat de uitgevende bank failliet gaat. Dan ben je je geld kwijt, want voor turbo's bestaat er geen bankdeposito-garantie als voor spaargeld, en ook geen -hoe heet het ook al weer- clearing house garantie als voor aandelen, obligaties en opties (althans bij Euronext), in het geval je bank of broker ermee ophoudt.
Turbo's zijn sowieso risicovol (hoewel minder risicovol dan het kopen van kale call-opties), vooral bij hoge stoploss en hefboom, en je zult van mij geen algemene aanbeveling horen. Ook zijn ze duurder geworden in de zin dat de 'financieringsrente' die je over het onderliggende bedrag betaalt nu veel hoger is (5-7%) dan een paar jaar geleden. BNP is wat dit betreft nog duurder dan ING.
Daarom beleg ik nauwelijks meer in turbo's, de enige die ik nog heb lopen zijn in ASML en Ageas.
Als een bedrijf dividend uitkeert verlaagt dat bij turbo's het 'onderliggende' bedrag, en dus de financieringsrente, en wordt de turbo navenant meer waard. Bij TT helaas geen dividend, dus ...
Daarom voor mij geen TT-turbo's (ooit wel even gehad). Ik doe liever in opties.