Mylett schreef op 1 oktober 2021 08:31:
Aan de andere kant hoor ik van forwarders juist dat het o.a. deze producten zijn die (nog steeds) voor een significant deel verantwoordelijk zijn voor de geëxplodeerde freight costs, dus ook hier momenteel wat conflicterende data.
Dat de effecten pas in Q1 gemerkt zouden gaan worden lijkt me wat rooskleurig gedacht, te meer omdat bovenstaande retailers toch echt hun waarschuwingen voor dit jaar al afgeven. Maar nog veel erger is het feit dat er geen enkel zicht is op licht aan het eind van de tunnel. Integendeel, de signalen die ik opvang (o.a. via leveranciers en forwarders, maar vooral ook guidance van rederijen) gaat dit tot diep in 2022 en waarschijnlijk zelfs 2023 duren!
Dit is echt ongekend! En lijkt me wat rooskleurig gedacht dat de ongekende consumentenvraag (mocht dit al blijken te kloppen) deze margedruk tot in 2023 blijft opvangen.