Beurs.nl monitor iconMarkt Monitor
  • AEX -7,22 907,46 -0,79%
  • DE40 0,00 22.678,74 0,00%
  • US500^ -136,63 5.556,95 -2,40%
  • US30^ -884,70 41.429,80 -2,09%
  • EUR/USD +0,00 1,0831 +0,32%
  • WTI -0,96 68,98 -1,37%
  • Gold spot +30,30 3.085,30 +0,99%

Air France KLM 2018

3.833 Posts
Pagina: «« 1 ... 58 59 60 61 62 ... 192 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. BW2017 5 mei 2018 08:35
    quote:

    gbakl schreef op 5 mei 2018 08:02:

    www.telegraaf.nl/financieel/2000803/a...
    “Het vertrek van Janaillac is een drama voor het bedrijf”, waarschuwt voorzitter Rob Swankhuizen van de Nederlandse vakbond voor Luchtvaarttechnici. „De concurrentie uit het Midden-Oosten gaat nu tegengas geven, waardoor Air France KLM mogelijk een overnameprooi wordt”
  2. forum rang 5 gbakl 5 mei 2018 08:41
    AF/KLM plus Alitalia voor een prikkie op marktplaats

    TWEE halen en GEEN betalen..wel even alle schulden overnemen...
    en de onwillige piloten de zak geven....het is een cul-de-sac.
  3. forum rang 5 gbakl 5 mei 2018 08:45
    "Joon zou de redding moeten worden, maar de omzet daalt flink, maar de kosten worden hoger. Hoe lang zal Joon het volhouden?"

    Joon is vanaf het begin een kansloze en dure missie geweest afgedwongen door Janaillac om toch geforceerd te kunnen groeien tegen alle realiteit in.
    verlieslijdende routes blijven bij AF zwaar verlieslijdend al noem je het Joon en daar kon die kale uit Parijs niets aan verbeteren.

    het is/was een gladde jongen maar zo'n goede manager was het ook weer niet.
    het probleem is nu...wat krijgen we ervoor in de plaats en wanneer ???
  4. forum rang 5 gbakl 5 mei 2018 09:07
    www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/catego...

    niet alleen meer salarisstijging voor piloten in vergelijking met rest personeel maar ook betere (voor hun) arbeidsvoorwaarden...
    redelijk vlot erdoorheen gedrukt..er was geen behoefte aan nog meer stakingsdruk bij de leiding.

    piloten...en vooral bij Airfrance raken de realiteitszin kwijt wie eigenlijk hun idiote salarisssen betaalt...juist de passagier

    en die wordt massaal gedupeerd en loopt dus weg....terecht.

    even een kleine enquete houden onder de passagiers wie er bereid is
    > 5 procent extra te gaan betalen om de piloten hun riante salaris
    nog wat op te peppen.....of is dat overbodig en weten we de uitslag al ?
  5. forum rang 5 gbakl 5 mei 2018 09:20
    "Volgens de Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (VNC) heeft Janaillac hoog spel gespeeld en geprobeerd met zijn referendum de organisaties die zijn werknemers vertegenwoordigen, de vakbonden, buiten spel te zetten. "Hij heeft gegokt en verloren. Hij draaide de bekende managers langspeelplaat af met 'herstel van vertrouwen, etc.' maar er is nu duidelijk gebleken dat hij dat vertrouwen niet heeft gekregen van zijn werknemers. Wat ik van Franse cabinecollega's heb begrepen is dat de weerstand bij het personeel tegen de veertig procent bonus voor Air France directie/topmanagers tot 17 procent bonus voor het middenmanagement een grote rol bij het 'non' stemmen heeft gehad", meldt VNC-woordvoerster Ingrid Brama aan Reismedia."

    dit soort smerige details (als ze waar zijn....)
    hoor/lees je zelden maar zijn wel doorslaggevend...
  6. [verwijderd] 5 mei 2018 09:26
    Wordt tijd dat er weer een reële prijs voor een vliegticket betaald wordt. Goed voor de aandeelhouder en personeel.

    Het is toch niet normaal dat vliegen goedkoper is dan met de auto op vakantie gaan? De tijdsbesparing mag best een prijskaartje aan hangen.

    De piloten die nu een flinke loonsverhoging krijgen, snappen niet dat ze straks wellicht voor het minimum loon bij aan de slag moeten bij ryanair o.i.d. als klm het niet red.

    Bij €5,- stap ik weer in. Naar verwachting over een maandje of 2.

  7. forum rang 5 gbakl 5 mei 2018 09:32
    De arrogantie bij de AF-top was blijkbaar NOG groter dan bij de piloten etc.

    maar het was een nek-aan-nek race !!!

    :)
  8. [verwijderd] 5 mei 2018 09:34
    quote:

    gbakl schreef op 5 mei 2018 09:32:

    De arrogantie bij de AF-top was blijkbaar NOG groter dan bij de piloten etc.

    maar het was een nek-aan-nek race !!!

    :)
    Camiel moet weer terugkeren. Ze hebben weer een leider nodig.
    Er is iemand nodig die de strijd aan kan gaan met de pilotenvakbond en die daar niet bang voor is. Als minister van verkeer en veiligheid heeft hij al veel ervaring opgedaan in de luchtvaart. Bovendien kent hij de europese belangen goed (Alitalia).
  9. forum rang 5 gbakl 5 mei 2018 09:40
    Camiel was meer een lijder...hij leed aan allerlei kwalen waaronder grootheidswaanzin in combinatie met losse handjes...

    de KLM-top uit die tijd ( Hartman etc.) heeft zich gediskwalificeerd als goede beleidsvoerders door hem naar voren te schuiven, was de weg
    van de minste weerstand want hij 'lag goed bij de Fransen".
  10. forum rang 5 gbakl 5 mei 2018 09:50
    Hillary Clinton is op een soortgelijke manier
    afgeserveerd...en terecht.

    wat ervoor in de plaats kwam daar zijn velen niet happy mee
    maar dat krijg je bij proteststemmen...onzekerheid.
  11. Sjonnie2 5 mei 2018 09:50
    quote:

    gbakl schreef op 5 mei 2018 09:20:

    "Volgens de Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (VNC) heeft Janaillac hoog spel gespeeld en geprobeerd met zijn referendum de organisaties die zijn werknemers vertegenwoordigen, de vakbonden, buiten spel te zetten. "Hij heeft gegokt en verloren. Hij draaide de bekende managers langspeelplaat af met 'herstel van vertrouwen, etc.' maar er is nu duidelijk gebleken dat hij dat vertrouwen niet heeft gekregen van zijn werknemers. Wat ik van Franse cabinecollega's heb begrepen is dat de weerstand bij het personeel tegen de veertig procent bonus voor Air France directie/topmanagers tot 17 procent bonus voor het middenmanagement een grote rol bij het 'non' stemmen heeft gehad", meldt VNC-woordvoerster Ingrid Brama aan Reismedia."

    dit soort smerige details (als ze waar zijn....)
    hoor/lees je zelden maar zijn wel doorslaggevend...
    Bedankt, ik heb het volledige artikel gelezen en heb even een link naar dit artikel bijgevoegd.
    Als dit inderdaad waar is dan snap ik de reactie van het Airfrance personeel wel wat beter, daarmee wil ik niet zeggen dat ik het goedkeur overigens.
    Als de top zich bonussen toeeigend van 17 tot 40% en als je dan als personeel het gevoel krijgt dat je wordt "afgescheept" met een fooi dan zet je je hakken in het zand en stem je nee.
    Ik denk dat het realisme bij zowel management als personeel volkomen verdwenen is.
    T'is te hopen dat er snel een oplossing komt voor het te laat is maar ik ben niet erg hoopvol.
    Uiteindelijk zullen er alleen maar verliezers zijn in dit conflict.

    www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/catego...
  12. Sjonnie2 5 mei 2018 09:57
    quote:

    Bakker88 schreef op 5 mei 2018 09:34:

    [...]
    Camiel moet weer terugkeren. Ze hebben weer een leider nodig.
    Er is iemand nodig die de strijd aan kan gaan met de pilotenvakbond en die daar niet bang voor is. Als minister van verkeer en veiligheid heeft hij al veel ervaring opgedaan in de luchtvaart. Bovendien kent hij de europese belangen goed (Alitalia).
    Camiel Eurlings is de gevallen goldenboy, overal uitgekotst bij het CDA, KLM, zijn vriendin en het NOC.
    Tijdens zijn periode bij KLM was hij gewoon de loopjongen en totaal ongeschikt.
    Neee, op zo iemand zit niemand te wachten.

    Critici negeert hij. Luchtvaart-reporter Yteke de Jong weet dat dus als geen ander. Het bijtertje van het FD (nu Telegraaf) schreef óók een artikel waarin de KLM baas werd afgeschilderd als ‘een prins voor feesten, maar niet competent op de business van het bedrijf.’

    Voor het stuk belde De Jong de KLM-chef op zijn mobiel voor wederhoor, maar kreeg geen contact. Ook de voorlichters van KLM reageerden niet op haar telefonades. ’s Avonds voor het NOS Journaal verklaarde Eurlings tot verbijstering van De Jong ineens dat haar artikel ‘apekool’ is.


    www.quotenet.nl/Nieuws/Waar-ging-het-...
  13. forum rang 7 rene l 5 mei 2018 10:13
    quote:

    Bakker88 schreef op 5 mei 2018 09:34:

    [...]

    Camiel moet weer terugkeren. Ze hebben weer een leider nodig.

    Dat is inderdaad de beste keuze, deze man loopt tenslotte de hele dag met zijn hoofd in de wolken, en heeft een flinke air over zich heen.

    Ik weet zeker dat hij direct aan de looneisen van de piloten zal voldoen en ze voor alle geleden ongemakken ook nog een soort van 14e maand zal geven.

    Ik geef de piloten groot gelijk, ze verdienen meer dan bij elke concurrent, ze maken minder vlieguren, en daarnaast hebben ze nog de nodige interessante secundaire arbeidsvoorwaarden.
    Het is volstrekt logisch dat ze van zichzelf vinden dat ze een hele zware baan hebben met een uiterst sober salaris.

    Daarnaast geef ik de opgestapte baas ook groot gelijk, je word gewoonweg moedeloos van zo'n zooitje dwarsliggers die het begrip opgeven niet kennen en de lust om te werken ontgaat je volledig.

    Tja, het begrip met de Franse Slag, éénheid in Europa, het zal levenslang een utopie blijven, en de vakbonden houden zichzelf wel aan het werk.

    In het normale bedrijfsleven hoef je iets dergelijks niet te flikken, je vliegt er gewoon per direct uit.
  14. [verwijderd] 5 mei 2018 10:17
    quote:

    rene l schreef op 5 mei 2018 10:13:

    [...]

    Dat is inderdaad de beste keuze, deze man loopt tenslotte de hele dag met zijn hoofd in de wolken, en heeft een flinke air over zich heen.

    Ik weet zeker dat hij direct aan de looneisen van de piloten zal voldoen en ze voor alle geleden ongemakken ook nog een soort van 14e maand zal geven.

    Ik geef de piloten groot gelijk, ze verdienen meer dan bij elke concurrent, ze maken minder vlieguren, en daarnaast hebben ze nog de nodige interessante secundaire arbeidsvoorwaarden.
    Het is volstrekt logisch dat ze van zichzelf vinden dat ze een hele zware baan hebben met een uiterst sober salaris.

    Daarnaast geef ik de opgestapte baas ook groot gelijk, je word gewoonweg moedeloos van zo'n zooitje dwarsliggers die het begrip opgeven niet kennen en de lust om te werken ontgaat je volledig.

    Tja, het begrip met de Franse Slag, éénheid in Europa, het zal levenslang een utopie blijven, en de vakbonden houden zichzelf wel aan het werk.

    In het normale bedrijfsleven hoef je iets dergelijks niet te flikken, je vliegt er gewoon per direct uit.
    De Fransen willen solidariteit. Ze willen graag meer uitgeven?
    Afgelopen jaar was een vet jaar en nu is het weer potverteren. Alleen de aandeelhouders krijgen niets en doneren alleen maar.
    Viva La France.
  15. Sjonnie2 5 mei 2018 10:32
    quote:

    rene l schreef op 5 mei 2018 10:13:

    [...]

    Dat is inderdaad de beste keuze, deze man loopt tenslotte de hele dag met zijn hoofd in de wolken, en heeft een flinke air over zich heen.

    Ik weet zeker dat hij direct aan de looneisen van de piloten zal voldoen en ze voor alle geleden ongemakken ook nog een soort van 14e maand zal geven.

    Ik geef de piloten groot gelijk, ze verdienen meer dan bij elke concurrent, ze maken minder vlieguren, en daarnaast hebben ze nog de nodige interessante secundaire arbeidsvoorwaarden.
    Het is volstrekt logisch dat ze van zichzelf vinden dat ze een hele zware baan hebben met een uiterst sober salaris.

    Daarnaast geef ik de opgestapte baas ook groot gelijk, je word gewoonweg moedeloos van zo'n zooitje dwarsliggers die het begrip opgeven niet kennen en de lust om te werken ontgaat je volledig.

    Tja, het begrip met de Franse Slag, éénheid in Europa, het zal levenslang een utopie blijven, en de vakbonden houden zichzelf wel aan het werk.

    In het normale bedrijfsleven hoef je iets dergelijks niet te flikken, je vliegt er gewoon per direct uit.
    Je hebt volkomen gelijk en een leuk en relativerend stuk heb je geschreven.
    De bijgevoegde foto verteld eigenlijk het hele verhaal, Jean-Marc Janaillac krijgt zowat een inzinking en laat zijn vermoeide hoofd in zijn handen zakken en denkt waarschijnlijk nog effe doorbijten en woensdag ben ik van deze ellende verlost.
    En Elbers kijk naar boven en hoopt op een wonder van een hogere macht dat daar de oplossing van het probleem met Airfrance zich aandient, het enige wat hij in de skyblauwe lucht ziet zijn de vliegtuigen van Lufthansa, Easyjet en andere budget airlines.

  16. Erwin L 5 mei 2018 10:49
    quote:

    BW2017 schreef op 4 mei 2018 21:07:

    [...]

    Vind jij het op deze niveau’s nog zo riskant dan ?

    Oké er kan Maandag misschien een dip volgen maar er zullen toch snel oplossingen gevonden moeten worden, beide partijen worden hier uiteindelijk niet beter van.

    Of denk jij aan riskant ? Dat AF/KLM het niet gaat redden?
    Op beide vragen: Ja.

    Ik vind het koersniveau te riskant omdat er feitelijk geen enkel perspectief op zwarte jaarcijfers in 2018 is en het bedrijf gebukt gaat onder structurele problemen waarvoor geen oplossingen voorhanden zijn. Wij kunnen wel hopen op "realiteitszin" maar "realiteitszin" door een Nederlandse bril is heel wat anders dan "realiteitszin" door een Franse bril. De Franse bonden zien de uitslag van dit referendum als overwinning en een bevestiging van hun gelijk. Die gaan geen milimeter toegeven, ook al is de kas bij AF/KLM leeg en het concern het structureel slechter doet dat bijvoorbeeld Lufthansa en British Airways.

    In het verlengde van bovenstaande: Het is inderdaad maar zeer de vraag of AF/KLM in staat zal zijn om op termijn de concurrentie aan te kunnen.
3.833 Posts
Pagina: «« 1 ... 58 59 60 61 62 ... 192 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beurs.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.119
AB InBev 2 5.538
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 52.173
ABO-Group 1 25
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.857
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 192
Adecco 1 1
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.839
Aedifica 3 926
Aegon 3.258 323.075
AFC Ajax 538 7.089
Affimed NV 2 6.305
ageas 5.844 109.905
Agfa-Gevaert 14 2.063
Ahold 3.538 74.353
Air France - KLM 1.025 35.290
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.050
Alfen 16 25.276
Allfunds Group 4 1.517
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 420
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.826
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.905
AMG 971 134.353
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.745
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 496
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.056
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 386
Arcadis 252 8.806
Arcelor Mittal 2.034 320.985
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 287
arGEN-X 17 10.352
Aroundtown SA 1 221
Arrowhead Research 5 9.751
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.614
ASML 1.766 110.164
ASR Nederland 21 4.512
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 522
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.937
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 67
Azerion 7 3.449