xynix schreef op 15 augustus 2017 09:03:
[...]
Jij lijkt mij geen econoom. Of je hebt te weinig verdiept in het fenomeen "economies of scale". Heb je hier de afgelopen dagen de discussie zien langskomen over de pakketbezorger die zijn wagen tegenwoordig kan neerzetten en gelijk 3-4 pakketten kan afleveren op meerdere adressen?
Als je ECHT grote stromen pakketjes behandelt dan nemen de mogelijkheden voor optimalisaties hand over hand toe, met name in het overslaan van stappen in de distributieketen, bulk- i.p.v. individuele pakketbehandeling en innovaties in de einddistributie. Serieuze verlaging van de kosten van het fysieke deel van de distributie. Dan is het voor partijen met minder volume moeilijk om daar in mee te gaan.
Dus wat je weg geeft in de prijs maak je meer dan goed in de kostensfeer. Als je dan bovendien je prijzen deels in stand kunt houden door meerprijzen voor relatief goedkope kwaliteitsverbeteringen (bijv. betaalde time-slot einddistributie) dan is dat dubbel gunstig. Marktleiderschap in een regionale deelmarkt is voor economische FYSIEKE distributie essentieel.
Wat niet wegneemt dat er heeeeeeeel veel redenen over blijven om dat onder te brengen in een groot internationaal verband. Want distributie stopt niet (en steeds minder!) aan de grenzen van jouw regionale gebied waar je marktleider bent. En benodigde investeringen in intelligente ICT-oplossingen zijn misschien wel DE reden om niet alleen verder te gaan.
Alle redenen voor een verkoop van de pakketpoot voor een goede prijs zijn er. Onderbrengen van post in een sterfhuis waarvan de politiek fijn mag beslissen hoe snel ze het failliet laten gaan (DAT gaan ze namelijk NIET doen, want dat was nou ook weer niet de bedoeling) is met afstand de meest logische stap voor dit moment. Openlijk dit punt als strategische optie naar buiten brengen is daarbij STAP 1!!